넵. 자세한 말씀 감사합니다^^
자동변속기나 수동변속기나 별 차이가 없겠네요 ㅎㅎ

스포츠모드로 운행시 수동처럼 운전자가 임의로 기어변속이 가능하기 때문에 힘이 필요할땐 낮은 단수로 운행이 가능합니다. 자동변속기의 수동조작 모드라고 생각하시면 됩니다.

스포츠모드가 좀 고RPM을 사용하는 모드인가보네요?
자동변속기 차량에서는 좋은 대안일 듯 합니다^^
답변 감사드립니다

전 견인시에만 자동변속기의 스포츠 모드로 주행합니다. 도로 경사도나 코너링에따라 자동변속시에비해 1단 정도 낮게 주행하면 차에 부담도 덜가고 힘딸리는듯한 느낌도 덜하네요. 제 입장에선 수동보다 편합니다.

답변 감사합니다.
일부러 수동을 선택하셨군요 ㅎㅎ

저 같은 경우 지금 차 살때 견인을 목적으로 수동을 구매했는데요.
사실 말씀하신대로 차급이 좀 올라가면 수동변속기 사양 자체가 없어요 ㅡ.ㅡ;;

일단 미션문제에서 완전 해방됩니다.
디스크가 슬립한다거나 그런 문제는 없구요. 후진 주차시 반클러치를 평소보다는 좀 쓰게 되긴 합니다.
경사로 출발은 쪼~끔 더 신경쓰이긴 합니다만 수동 경력이 있으시니 뭐~

참고로 저는 폴딩 코발트 견인하다가 지금은 400급 카라반 견인 중입니다.