제 생각에는 혹시 트레일러에 짐이 많지 않으시나요..?
짐을 많이 실어 무게가 많이 나가는 경우에 그런 현상이 조금더 있던 기억이 있습니다..
세미트레일러의 경우가 그랬습니다..
그것을 모르고 유격조정 했다가 짐을 줄이니 살짝만 밟아도 풀브레이킹이 되었었다는 ㅠ,ㅠ

하지만 제 경험상으로는 유격조정이 필요한 듯 싶긴 합니다..

여러분들 의견 정말 감사드립니다. 역시 전문가들이십니다.

질문자의 입장에서,, 위 댓글들을 다 읽어보시면,,,
당황하시겠어요,, 의견들이 사뭇 다르니,,, ㅉ,,,

제 견해는,,^^;;;
1초와 2초는,, 두배차이의 시간입니다..엄청난 차이입니다..
사실,, 견인차의 제동과 피견인차의 관성작동은 1초도 긴 시간입니다..
만약,, 실제로 그만큼의 시간 간격이 있다면,,
관성작동하는,, 실린더부분(?),, 즉,, 고무자바라의 내부에 윤활이 되지 않아서,,
많이 뻑뻑한 상태가 아닐까 의심이 됩니다..
한번 확인하

정상입니다..
제동시 압축된 실린더가,, 출발시에 다시 팽창되니,, 당연한거죠,,

텅! 치는 소리가 출발 잠시후 소리가 나는 원인도 같은 현상 인가요?

관성 브레이크가작동시1~2초에시간후에 덜컹하는 소리는 나면 아니아니아~~니되오^^ 수축 이완되는 부분에 문제가 있을듯하고 어른힘으로 수축 이완 되어야할듯합니다

관성브레이크를 장착한 트레일러를 운행할때는 기존 자신의 제동습관을 바꿔줄 필요가 있습니다. 좀더 천천히 좀더 미리 좀더 나누어 좀더 멀리 브레이크를 밟는 습관을 길러야 합니다.바로 이해할 수 없는 말일지 모르지만 계속해서 운전하다보면 반드시 지켜야 하는 습관입니다. -노트코리아

정상입니다

정상입니다
브레이크 부드럽게 밟아주세요